发动机正时链传动系统设计

摘要：

以发动机正时链传动系统的布局设计为研究目的,通过对正时链条自由长度、紧边长度、正时链传动系统的摩擦、张紧器及链板的结构和工艺等进行优化设计来降低系统的摩擦损失及保证系统运行的稳定性.同时通过计算和实验研究表明增加链条的节数可以增加θ动值以稳定T/F值,但同时也会增大摩擦损失,因此在设计时需要选择合适的链条节数.

关键词：发动机、正时链传动系统、摩擦损失、系统、设计

所属期刊栏目：53

分类号：TH132.45

在线出版日期：2015-12-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：55-59