4102柴油机进气阀系特性仿真评价及优化

摘要：

柴油机的进气阀比排气阀更易磨损，直接影响了柴油机尤其是高速柴油机的可靠性和耐久性。利用EXCITE_TD软件对4102柴油机进气阀系的特性进行仿真、评价及优化。进气阀系运动学仿真结果的评价表明：原进气阀的最大跃度不满足要求，需要进行优化。优化后的最大跃度Jerk由原来的2720 mm/rad3降到了888.2 mm/rad3，对阀系振动的响应不再敏感；进气阀系动力学仿真结果的评价表明：优化前、后，进气阀的落座速度和落座力均小于优化前，尤其是进气阀的落座力，约减小一半，使得阀座的振动、噪声及磨损大大降低。

关键词：柴油机、进气阀系、运动学、动力学

分类号：TK421(内燃机)

在线出版日期：2015-06-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：42-46