10.3969/j.issn.1673-3142.2014.08.015
发动机液压悬置建模分析与优化研究
为了对液压悬置进行动特性分析,建立了液压悬置的集总参数模型,通过对单惯性通道液压悬置动特性的研究,找出对动刚度和滞后角影响较大的参数为橡胶主簧的刚度和上液室体积刚度.以传递到液压悬置固定端的动反力最小为优化目标,对两参数进行了优化设计,并对优化效果进行了仿真验证.
液压悬置、集总参数模型、动特性、优化
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U464;TH113.1(汽车工程)
2014-09-19(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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