含间隙的变速器齿轮系统动力学响应分析

摘要：

基于齿侧间隙对齿轮动力学系统的影响,综合考虑时变啮合刚度、综合传递误差等因素,建立了含间隙的直齿轮副单自由度非线性动力学模型,应用Runge-Kutta法对单自由度运动微分方程进行了数值求解,通过分岔特性等分析,讨论了考虑间隙的齿轮系统非线性动力学响应,分析了在不同载荷时齿轮系统随间隙变化的动力学特性.分析结果表明:在重载条件下,随着间隙的变化,系统动力学特性未发生改变,而系统的振幅发生改变；在轻载条件下,随着间隙的变化,系统的动力学特性和振幅都发生改变.分析结果为改进变速器齿轮传动性能提供理论依据.

关键词：齿轮、间隙、载荷、非线性动力学、分岔特性

所属期刊栏目：51

分类号：U463.212(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金50975071;教育部新世纪优秀人才支持计划项目NCET-10-0358

在线出版日期：2013-07-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：1-4