基于出行需求的轨道车站公交接驳范围研究

摘要：

确定合理的公交接驳范围是规划公交接驳线路、优化接驳设施的基础.文章提出了公交接驳潜在客流的概念及其识别方法,基于可达性一致原理,依据居民出行目的分析和潜在客流兴趣点挖掘,同时考虑相邻车站客流竞争关系,提出车站公交合理接驳范围的确定方法.结果表明:根据车站周围的土地利用性质,济南地铁2 号线的 19 个车站可分为居住类、办公类、商业类、混合类等 4 大类;随着出行环境的改变,公交接驳区域潜在客流的出行交通方式转为"公交+轨道"的组合方式;基于客流出行需求特征分析,可获得办公类车站彭家庄站的公交合理接驳范围,即半径为 2.43 km的扇形区域.

关键词：轨道交通、公交接驳、出行需求、潜在客流、接驳范围

所属期刊栏目：39

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：山东省自然科学基金ZR2021MG032

在线出版日期：2024-02-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：117-125