沪渝蓉高铁崇太长江隧道总体设计方案研究

摘要：

针对长江口复杂环境下建设高速铁路特长越江隧道面临的重难点问题和技术难题,以沪渝蓉高铁崇太长江隧道为背景,结合工程建设条件开展了越江隧道线位、纵断面布置、隧道分合修、衬砌结构选型、施工组织和运营防灾疏散等方案分析和论证.在河床河槽稳定性分析的基础上,通过技术、经济比较,推荐采用七丫口通道隧址方案,对河床局部深潭采取绕避措施;在分析河床地形、河底冲刷、地质条件和锚击影响的基础上,提出V形坡纵断面布置方案和越江隧道埋深控制原则;经过技术、经济比较,推荐采用单洞双线大断面盾构隧道;根据局部河床冲刷影响分析结果,采用"预制管片衬砌+现浇内衬"复合式双层衬砌结构;按照"保护环境、风险可控、动态调整"的原则,提出采用 2 台盾构下穿长江独头掘进的施工组织设计方案;利用竖井和盾构轨下通道,在隧道洞身范围设计紧急出口、轨下疏散通道和待避区,制定了"以疏散为主、安全待避、快速救援"的隧道防灾疏散预案.

关键词：高速铁路、越江盾构隧道、设计方案、双层衬砌

所属期刊栏目：43

分类号：U45(隧道工程)

资助基金：中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划;中国铁路设计集团有限公司科技开发课题

在线出版日期：2024-01-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共16页

页码：2098-2113