双护盾TBM管片壁后豆砾石与底部灌浆同步回填技术研究

摘要：

为解决双护盾TBM管片壁后回填豆砾石不及时、回填效果差、灌浆滞后等问题,考虑TBM盾尾的结构形式、与围岩和管片的位置关系,针对性设计一种耐磨、易拆卸、高弹性、封堵效果良好的新型TBM盾尾封堵板,提出豆砾石与底部灌浆同步回填技术,并在青岛地铁6 号线某区间进行现场试验,验证该技术的可行性,得到浆液配比、灌浆量、灌浆点位等关键指标.结果表明:1)封堵板的安装能够使豆砾石提前吹填,实现底部同步灌浆;2)采用水灰比为 2.3 ∶ 5 的浆液稠度低于 13 cm,能够满足向豆砾石孔隙渗透的要求,又能避免因稠度不足而导致的灌浆过程中的流失;3)灌浆点位建议设在管片 4 点钟和 8 点钟(时钟方位)位置,位置过高或过低都容易导致浆液流失.

关键词：地铁、双护盾TBM、管片、豆砾石、灌浆、同步回填

所属期刊栏目：43

分类号：U455(隧道工程)

在线出版日期：2023-12-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：1954-1963