深中通道沉管隧道深层水泥搅拌桩复合地基合理布置形式研究

摘要：

深层水泥搅拌桩(DCM)复合地基应用于沉管隧道工程在国内尚无先例,其在沉管隧道工程的适应性、受力特点及布置形式方面有待深入研究.针对深中通道沉管隧道深层水泥搅拌桩(DCM)的合理布置形式,通过建立三维有限元模型,研究出 4 种不同的布置形式,得出沉管隧道深层水泥搅拌桩(DCM)复合地基的合理布置形式,并开展现场载荷板试验验证.研究表明:1)深层水泥搅拌桩(DCM)浅层成桩质量较差、桩身强度较低,采用壁式布置时,短桩部分质量难以保证;2)在置换率相近的条件下,单桩式布置比壁式布置数值计算得到的沉降小,因此深层水泥搅拌桩(DCM)采用单桩式布置较壁式布置优;3)横纵向桩间距3 m×4 m布置方案的复合地基容许承载力不小于 158.3 kPa,横纵向桩间距 3 m×3 m布置方案的复合地基容许承载力不小于 211.1 kPa,试验结果与三维有限元计算结果规律一致;4)根据沉管隧道基底荷载的分布模式及载荷板试验,3～5 m不等间距布置方案是深中通道沉管隧道深层水泥搅拌桩(DCM)复合地基最优布置形式.

关键词：深中通道、沉管隧道、深层水泥搅拌桩复合地基、有限元、载荷板试验

所属期刊栏目：43

分类号：U45(隧道工程)

资助基金：广东省重点领域研发计划2019B111105002

在线出版日期：2023-12-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：1944-1953