厦门第二东通道现浇隧道结构托换运营BRT桥桩受力体系转换研究

摘要：

为分析利用现浇隧道结构托换运营桥梁时托换荷载的传力路径及受力体系转换规律,基于厦门第二东通道(翔安大桥)枋钟路明挖暗埋隧道下穿运营BRT高架桥工程实例开展研究.建立桥墩竖向位移、隧道结构及桩基钢筋应力的自动化监测系统,分析承台和桥墩沉降,以及隧道顶板、中侧墙、底板及隧道中墙处端承桩受力,揭示托换荷载传力路径及隧道结构受力体系转换规律;建立考虑预应力的荷载-结构简化计算模型,计算托换荷载下隧道结构内力变化,并分析预应力作用.结果表明:1)两托换桥墩分别产生 3.30、4.22 mm沉降,受桥面刚度影响,邻近桥墩先于托换桥墩产生沉降;托换后,桥墩会在一定时间内持续产生缓慢沉降并趋于稳定.2)托换后桥梁荷载并非由隧道整体承担,其主要荷载由托换侧隧道顶板通过中墙和邻近侧墙传递至桩基上;底板不承担主要荷载,远离侧侧墙也不分担主要荷载.3)所建立考虑预应力的隧道荷载-结构简化计算模型变形和受力计算结果与实测值基本吻合,对比不考虑预应力时,预应力索抵抗了约 25.7%的沉降.

关键词：厦门第二东通道、BRT桥梁、桩基托换、明挖暗埋隧道、受力体系转换、预应力混凝土、现场监测、荷载-结构模型

所属期刊栏目：43

分类号：U45(隧道工程)

资助基金：福建省交通运输科技发展项目;福建省高校产学合作资助项目

在线出版日期：2023-12-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共12页

页码：1896-1907