明挖隧道衬砌结构拆模时间研究及可靠度分析

摘要：

为保证明挖隧道工程的施工进度和工程质量,避免衬砌结构拆模后产生温度裂缝,通过对咸阳机场预留高铁工程最大尺寸断面隧道衬砌进行有限元模拟和现场试验,综合考虑施工环境和衬砌混凝土的时变性,研究明挖隧道衬砌结构温度裂缝和最大主应力的位置及变化规律.通过将模拟结果与各龄期混凝土强度进行对比,确定了最大尺寸断面隧道衬砌结构在混凝土浇筑48 h后拆模可以避免温度裂缝的产生,拟合了不同尺寸断面隧道衬砌结构的拆模时间计算公式.最后,引入时变可靠度理论验证了最大尺寸断面隧道衬砌结构拆模时间的合理性,将均匀设计法与响应面法相结合确定了衬砌结构最不利截面的荷载效应和统计特征,并将其代入极限状态方程,运用一次二阶矩法编制MATLAB计算程序,计算出衬砌结构在混凝土浇筑后 48 h拆模最不利截面的可靠度为 6.61,高于规范规定的标准值,从而证明了混凝土浇筑后 48 h拆模是可行的.

关键词：明挖隧道、衬砌拆模、可靠度、响应面法、均匀设计法

所属期刊栏目：43

分类号：U455(隧道工程)

资助基金：未来城市建设与管理创新联合研究中心揭榜挂帅科研项目2023WHZ0129

在线出版日期：2023-12-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：1821-1830