夏季火灾工况下城市公路隧道竖井自然排烟现场试验研究

摘要：

对于浅埋竖井型城市公路隧道(URTS),在火灾发生时烟气依靠自身热浮力排放,但实际排烟情况却存在着不确定性.为研究夏季隧道主体烟流扩散特性与竖井排烟性能,于 2019 年对南京 2 条URTS隧道实施了3 次不同着火点的1.58 m×1.58 m柴油火试验,测得了顶棚下方、多个竖井顶/底部的烟气参数,发现近火源竖井单元有显著排烟,其最大排烟温度为47℃、速度为5 m/s、CO体积分数为 1.8×10-4;而远火源竖井单元底部烟气倒灌严重.进一步的分析结果表明:1)顶棚下方烟流纵向温度/速度分布符合幂指数衰减规律,衰减系数较大程度受季节、着火位置、火源上下游影响;2)实测竖井单元排烟量随远离火源逐次下降,已有排烟量预测模型未考虑烟流倒灌现象与烟气参数不均匀性;3)试验 1 和试验 2 中的 6#竖井Ri′分别达到 10.8 和 1.5,已有Ri′c =1.4 模型不适用于评价倒灌竖井底部烟流状态.

关键词：夏季火灾工况、城市公路隧道、竖井、自然排烟、现场试验、温度、排烟量

所属期刊栏目：43

分类号：U459.2(隧道工程)

资助基金：国家自然科学基金;江苏省研究生实践创新计划项目

在线出版日期：2023-08-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：1170-1179