基于CO-需风量理论的隧道施工通风控制优化模型研究

摘要：

为保证施工通风质量、控制施工通风成本、降低碳排放、解决智能控制模型对隧道施工通风系统的适用性问题,首先,采用文献调研和理论分析结合的方法建立基于CO体积分数的爆破工况和出渣工况下隧道施工通风需风量理论模型;其次,设计应用于隧道施工通风系统的PID控制模型、模糊PID(Fuzzy PID)控制模型和RBF神经网络PID控制模型;最后,采用数值仿真的方法,基于MATLAB对各控制模型应用于隧道施工通风系统理论模型的参数确定和控制效果进行对比研究.结果表明:在隧道施工通风系统中,控制模型性能和抗干扰性有一定的负相关性,PID控制模型由于参数调节的便捷性使其在理论响应性能上较为优异,但Fuzzy PID控制模型或RBF-PID控制模型可更好地响应实际工程对于抗干扰和性能的需求.

关键词：隧道施工通风、PID控制、模糊控制、RBF神经网络、能耗

所属期刊栏目：43

分类号：U45(隧道工程)

资助基金：国家重点研发计划;四川省社科规划项目;四川省教育科研资助金项目;四川省交通运输科技项目

在线出版日期：2023-08-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：1153-1160