临海竖井4台大直径泥水盾构双向分体始发关键技术 ——以福州滨海快线滨机区间隧道工程为例

摘要：

为解决4台大直径泥水盾构在临海竖井双向钢套筒始发中所面临的始发空间受限、分体始发施工组织效率低、洞门破除易涌水涌砂、套筒内负环管片易上浮等施工难题,以福州滨海快线滨海新城站—机场站区间盾构隧道工程为依托,通过针对性设计盾构后配套台车功能布局和空间布置、设计分体始发管线延伸装置、制定井下针对性水平运输编组等措施,提高4台泥水盾构分体始发工效.通过对传统始发钢套筒受力与密封系统进行改进,确保始发期间钢套筒受力合理与密封有效.采用三轴搅拌桩端头加固+U型墙辅助降水,为安全破除洞门处地连墙创造条件.采取洞门处增设隔离钢丝刷、优化钢套筒回填料与注浆配比、增设负环预埋件与焊接等技术措施,有效控制大直径泥水盾构始发期间钢套筒内负环管片上浮问题.该系列技术措施实现了临海富水粉细砂地层4台泥水盾构双向钢套筒内快速、安全始发.

关键词：大直径泥水盾构、竖井、分体始发、富水粉细砂地层、管线转接

所属期刊栏目：42

分类号：U45(隧道工程)

在线出版日期：2023-04-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：449-457