城市富水地层大型地下空间管幕冻结规律模型试验研究

摘要：

为解决管幕+冻土复合结构在大体量冻结工程应用时冻胀规律不明确、控制效果不稳定等难题,基于上海轨道交通18号线江浦路车站管幕冻结暗挖工程进行了开放系统下的模型试验.通过对不同影响因素下的管幕冻结冻胀特性和管幕受力规律进行试验研究,得出以下结论:1)管幕可以对冻胀产生较好的约束作用,管幕+错峰冻结可以有效避免上覆土体及结构抬升;2)间歇冻结后管幕受力曲线根据间歇时间呈现规律性锯齿波动,停冻3、5、7 d后,管幕所受冻胀压力分别可以减少约40、50、60 MPa,表明采用间歇冻结可以有效降低冻胀压力;3)上覆地层压力越大,管幕受冻胀压力越小,较大的上覆压力可以约束冻胀的发展.

关键词：管幕冻结、冻胀、冻结模式、相似模拟试验、开放系统

所属期刊栏目：42

分类号：U45(隧道工程)

资助基金：国家自然科学基金;北京中煤矿山工程有限公司自立项目

在线出版日期：2022-12-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：1871-1878