考虑二次衬砌有效承载厚度的隧道结构安全系数解析模型

摘要：

为研究严重腐蚀环境和施工缺陷等导致的衬砌厚度损失对隧道结构安全的影响,基于弹性地基曲梁理论和空间状态法建立二维衬砌受力解析解模型,采用Laplace变换求解衬砌各位置处的内力与位移,并与同工况下的数值模拟结果进行对比验证.数值模型中,通过折减局部二次衬砌厚度以及调整折减范围,模拟二次衬砌有效承载厚度的损失情况.研究结果表明:1)增大二次衬砌厚度损失的范围和程度,均会导致厚度损失处截面弯矩显著降低,但轴力变化较小.2)二次衬砌厚度损失对安全系数的影响主要集中在厚度损失附近区域.随着损失范围的增加,厚度损失区域内的弯矩呈现下凹式抛物线形降低,安全系数经历突降—回升—稳定3个阶段.3)当损失厚度较小时,安全系数受到轴力偏心变化的影响较小,与有效承载厚度近似呈线性关系.值得注意的是,劣化厚度继续增大后,轴力偏心距降低对安全系数的增益迅速提升,当其大于承载截面积的劣化效益时,计算安全系数反增,但存在局部结构变形破坏的风险.

关键词：运营隧道、二次衬砌、衬砌损失厚度、有效承载厚度、弹性地基曲梁理论、Laplace变换、安全系数

所属期刊栏目：42

分类号：U45(隧道工程)

资助基金：国家自然科学基金;国家自然科学基金;重庆市研究生科研创新项目

在线出版日期：2022-12-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：1844-1852