土压平衡盾构长距离施工运输模型应用研究——以北京地铁新机场线一期工程为例

摘要：

为解决土压平衡盾构隧道运输系统施工效率优选的问题,以北京地铁新机场线一期工程为背景,选取盾构渣土运输方式不同的两相邻盾构区间,建立土压平衡盾构施工物料及渣土运输模型,对有轨运输系统和有轨运输+皮带输送机(包括水平连续皮带输送机+垂直皮带输送机)组合系统(简称组合运输系统)2种运输方式进行对比分析.研究结果表明:1)运输距离小于600 m时,优先选用有轨运输系统;2)运输距离在600～1700 m时,2种盾构施工物料及渣土运输方式施工效率基本相同;3)运输距离大于1700 m时,宜选取组合运输系统.有轨运输系统相较组合运输系统现场施工连续性较差,实测掘进循环时间相比理论预测掘进循环时间偏大,且时间差值随运输距离逐渐增加;组合运输系统实测掘进循环时间相比理论预测掘进循环时间差值较小,在实际施工过程中更容易达到理想施工期望.

关键词：土压平衡盾构、长距离施工、渣土运输、物料运输、运输模型、皮带输送机、有轨运输

所属期刊栏目：42

分类号：U45(隧道工程)

资助基金：北京市轨道交通建设管理有限公司双创基金项目SCJJ2019002

在线出版日期：2022-09-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：1428-1434