双护盾TBM隧道施工期管片开裂分析

摘要：

针对多雄拉隧道在双护盾TBM施工中的管片破损现象,开展了管片开裂时机、裂缝大小及分布、管片错台量统计分析;并在此基础上通过数值计算,对管片结构在正常掘进、脱困状态、油缸偏移、拼装错台工况下是否开裂进行了分析.研究表明:1)现场管片破损以开裂、错台为主,大部分初始开裂发生在尾盾外10 m范围内;2)管片以纵向开裂为主,且集中在边墙以上部位;3)在TBM正常掘进、脱困掘进状态下,管片不发生开裂,管片结构设计满足要求;4)在单因素影响方面,辅助油缸偏移和管片错台对管片结构受力影响较大,当油缸作用点偏移管片中心线外大于3 cm和管片纵向错台超过7 cm时,容易引起管片开裂,施工中应予以重视.

关键词：双护盾TBM、管片、开裂、错台

所属期刊栏目：40

分类号：U455(隧道工程)

资助基金：中国电建成都院基金资助项目P315

在线出版日期：2021-04-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：50-57