新建矿山法隧道近距离下穿既有车站的结构设计及监测分析

摘要：

为确保新建矿山法隧道下穿成都地铁既有1号线孵化园车站结构的安全并控制既有车站的变形,采用有限元数值模拟分析的方法对不同衬砌形式的结构受力进行分析,计算得到的隧道内力及变形均能满足设计要求.由现场监测数据分析表明:1)新建隧道拱顶沉降累计变化量稳定在-1.5～-5.0 mm,净空收敛累计变化量稳定在-5.3～-9.1 mm,既有地铁1号线孵化园车站结构累计变化量稳定在+0.71～+0.94 mm,远小于控制值,工程设计安全可行;2)在施工环境复杂且既有车站沉降控制变形要求高的情况下,说明了采用CRD工法施工的正确性以及在站台层段为截桩单独设计二次衬砌的必要性.

关键词：既有地铁车站、新建矿山法隧道、有限元分析、结构设计、监测分析

所属期刊栏目：39

分类号：U45(隧道工程)

在线出版日期：2020-04-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：253-260