大断面公路隧道临近溶洞开挖稳定性模型试验研究

摘要：

为探明三台阶开挖中半揭露溶洞对大断面公路隧道稳定性的影响,以李洞隧道为研究对象,通过模型试验和理论分析,研究不同位置、不同尺寸溶洞对隧道围岩变形及初期支护结构受力特征的影响.结果表明:1)不同位置、不同尺寸溶洞存在下隧道拱顶沉降及周边收敛时程曲线均呈"S"形变化,大致分为初期缓慢增长—突变—增长减缓—稳定4个阶段.2)掌子面挤出随溶洞内压变化呈现"指数型"增长,具有明显的内压突变点,仰拱位置处溶洞突变内压最低、边墙位置处溶洞突变内压最高,直径越小的溶洞对应的突变内压越高.3)溶洞位置对近侧的支护结构影响较大,对于远侧的支护结构影响偏小.改变溶洞位置,隧道钢拱架左侧的轴力呈现一定的波动,而右侧的轴力趋于稳定.

关键词：岩溶隧道、室内模型试验、围岩稳定性、位移变化规律、初期支护结构受力特征

所属期刊栏目：39

分类号：U45(隧道工程)

在线出版日期：2019-10-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：16-24