基于气动效应的特长隧道断面优化探讨

摘要：

铁路隧道净空面积的确定,不仅应考虑隧道建筑限界和机车车辆限界,还要考虑列车通过隧道时诱发的空气动力学效应.基于一维、可压缩、非定常的流动假设,推导得到车内瞬变压力、洞口微气压波和空气阻力计算公式,并结合这3个指标对现有城际铁路、高速铁路隧道设计规范进行论证和优化.结果表明:针对大于10 km的特长隧道,在一定长度范围内,且在提高列车密封水平、增加洞口微气压波缓冲结构的情况下,可对特长隧道净空断面进行优化.

关键词：铁路隧道、气动效应、断面优化、瞬变压力、微气压波、空气阻力

所属期刊栏目：39

分类号：U45(隧道工程)

在线出版日期：2019-10-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：1412-1422