隧道洞口段驾驶人眼滞后特性研究

摘要：

为探究在隧道洞口段驾驶员出现视觉滞后对行车安全的影响,在大量调研的基础上建立室内试验模型,开展驾驶人在隧道行车过程中的视觉滞后试验,通过T检验分析数据增量的差异性,提出出现滞后的条件,并分析出现的原因.结果表明:1)进入隧道,当亮度变化速率S趋于350 cd/m2·s时出现"认知滞后",增加到约为400 cd/m2·s时出现"调节滞后";驶出隧道,当S趋于400 cd/m2·s时出现"认知滞后",增加到约为500 cd/m2·s时出现"调节滞后".2)出现"认知滞后"时,对行车安全有一定影响;出现"调节滞后"时,对行车安全的影响更大.3)可采用通过减光设施延长驾驶人视觉适应时间、细化照明分级、无极调光等方法减缓亮度变化速率,来有效抑制滞后现象,提高行车安全.

关键词：隧道洞口段、瞳孔直径、亮度变化速率、调节滞后、认知滞后

所属期刊栏目：39

分类号：U45(隧道工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51878107,5167082166;重庆市教育委员会科学技术研究项目KJ1600530;重庆交通大学交通土建工程材料国家地方联合工程试验开放基金项目LHSYS-2016-011

在线出版日期：2019-08-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：1090-1096