缓倾砂岩夹泥岩隧道岩爆段初期支护变形特征及控制技术研究 ——以蒙华铁路段家坪隧道为例

摘要：

针对蒙华铁路段家坪隧道岩爆段初期支护在较小变形下发生破坏现象,通过室内试验、超前地质预报、地应力测试等技术手段,分别揭示洞周围岩强度、掌子面前方地质情况和初始地应力状态,同时对初期支护变形破坏特征进行归纳总结并分析成因,得出:围岩特性、地质构造特征、工法是影响初期支护变形破坏的重要因素,局部水平向高地应力是主因.采取增强支护参数、增设缓冲层、锚杆+加筋底板、加装阻尼器等技术措施控制初期支护变形破坏.研究结果表明:1)以水平构造应力为主的高初始地应力条件下,若隧道洞身围岩竖向节理发育,开挖宜首选二台阶法.2)拱部及仰拱初期支护混凝土破坏类型为剪压破坏,格栅钢架主筋破坏类型为偏心受压屈曲.3)以水平构造应力为主的高初始地应力状态下,宜根据围岩特性、支护原理及现场实际选择相应的技术措施.

关键词：隧道、高地应力、岩爆、初期支护、变形特征、变形控制、支护参数、缓冲层、锚杆+加筋底板、阻尼器

所属期刊栏目：39

分类号：U455(隧道工程)

在线出版日期：2019-06-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：832-842