大断面古土壤隧道围岩压力分布规律及支护结构受力特征分析——以银西高铁早胜3号隧道为例

摘要：

银西高铁早胜3号隧道位于甘肃省宁县境内,为国内首条穿越古土壤地层的隧道.为研究隧道穿越古土壤地层时围岩压力分布情况及支护结构受力变形特征,通过在隧道相同里程布设压力盒、表面应变计和钢筋应力计等传感器,对围岩压力、初期支护受力变形情况进行长期现场监测,并将监测结果得到的频率值换算为力值或应变,最后对数据进行分析.结果 表明:1)对于三台阶七步开挖法,围岩压力大致经历了急剧变化—缓慢变化—平稳变化3个阶段,三台阶七步开挖的施工工法决定了相同里程先开挖一侧围岩压力明显大于后开挖一侧;2)钢拱架呈现三维受力状态,相邻2榀拱架间轴力以受压为主,支护结构的完整程度以及与混凝土的协作关系直接影响轴力变化情况;3)拱脚应变的最大值主要集中在上台阶和仰拱底部附近.

关键词：大断面隧道、古土壤地层、三台阶七步开挖法、围岩压力、支护结构、拱架三维受力方式

所属期刊栏目：39

分类号：U456(隧道工程)

资助基金：中国铁路总公司科技研究开发计划2017G007-G;陕西省青年科技新星项目KJXX-37;陕西省重点科技创新团队计划2014KCT-30

在线出版日期：2019-05-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：355-361