大跨地铁隧道组合工法穿越断层时的围岩变形控制分析

摘要：

以深圳轨道交通2号线新莲区间隧道为工程背景,针对大跨地铁隧道穿越断层的围岩变形与控制问题,采用FLAC3D数值模拟,分析双侧壁导坑工法与CD工法不同组合穿越断层的围岩变形规律与注浆控制效果.结果表明:1)隧道穿越断层破碎带时,Ⅳ、Ⅴ级围岩交界并与断层相交的拱顶处以及Ⅴ级围岩与断层相交的拱腰处的围岩位移最大,是变形控制的关键部位;2)双侧壁导坑法穿越断层对大跨地铁隧道的围岩变形控制较好,工程实际工法组合下围岩变形的最大影响范围为12.4m,围岩位移控制较好,工法组合合理有效;3)注浆加固对断层破碎带处围岩变形模式的影响与控制作用明显,注浆后围岩变形区域由未注浆的“枣核形”变为较均匀的“椭圆形”;4)提出位移控制率均值的概念,以定量描述围岩的注浆效果,隧道穿越断层时3 m厚度注浆的围岩位移控制率均值达51％,围岩变形控制效果较优.

关键词：大跨地铁隧道、断层、FLAC3D、工法组合、注浆、围岩变形、监测

所属期刊栏目：39

分类号：U45(隧道工程)

资助基金：国家重点基础研究发展计划973项目2014CB046905

在线出版日期：2019-04-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共13页

页码：227-239