软土地基大直径地铁盾构隧道衬砌结构受力特性数值分析研究

摘要：

为得到能真实反应软土地基大直径盾构隧道结构受力特点又能保证衬砌结构安全的设计模型,结合广州轨道交通4号线南延段大直径地铁盾构隧道结构现场实测结果,采用ANSYS软件研究适用于软土地基大直径盾构隧道衬砌结构设计的计算模型.基于反分析得到的设计模型,对水平侧压力系数、地基弹簧刚度、管片厚度、管片接头位置、管片分块数量等影响大直径盾构隧道衬砌结构受力特性的因素进行敏感性分析.结果表明:1)采用地基弹簧模拟底部反力并通过调整弹簧的范围可得到既能真实反映衬砌结构受力特性又能保证结构安全性的计算模型;2)衬砌结构受力对侧压力系数和管片厚度敏感,对地基刚度不敏感;3)接头位置变化和管片分块数量主要影响布置地基弹簧范围内的管片受力.

关键词：软土地基、大直径地铁盾构隧道、衬砌结构、地基弹簧、设计模型、数值分析

所属期刊栏目：38

分类号：U45(隧道工程)

资助基金：国家重点研发计划2017YFB1201102;广州地铁设计研究院有限公司科研计划YK-2016-3

在线出版日期：2019-04-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：151-160