某客专隧道洞口段道床隆起病害分析与整治

摘要：

为解决GZ隧道洞口段道床隆起引起列车限速运行的问题,采用人工测量及补勘等手段,探索道床隆起病害的原因,并提出相应的整治措施;采用人工及自动测量方法监测道床隆起整治前后的道床变形,以分析评价道床隆起的整治效果.结果表明:1)洞口段位处浅埋、偏压和基底承载力不均的组合工况中是道床隆起的主要外因,隧道开挖引起的地层偏压调整不充分,偏压力对隧底结构的挤压造成道床横断面出现不同程度的隆起;2)针对明洞段地基不均和隧道洞口浅埋且地形偏压等主要因素,提出道床隆起整治采用明洞耳墙底注浆、洞外锚固桩、道床锚杆等加固措施;3)自动监测成果表明,整治前K1966+ 310.0 ～+322.5段测点L6～L8、L10、L11的上拱速率为1.38 ～3.70 mm/月,整治后2018年2月15日-9月7日测点L6～L8、L10的上拱速率为0.53～0.69mm/月,上拱速率减小了56.6％～85.1％,2018年5月13日--9月7日测点L11未继续上拱;4)人工监测成果表明,2018年3月22日—9月7日,除了K1966+ 320.0测点B2和K1966+ 325.0测点B2明显隆起外,K1966+ 300 ～+ 340段各测点上拱缓慢,且部分测点有小量值沉降;5)据目前监测成果,初步分析认为本段道床隆起整治目标未完全实现,道床变形监测仍在继续,应继续进行整治效果监测与分析.

关键词：客运专线、隧道洞口、道床隆起、病害整治、浅埋偏压、锚固桩、锚杆加固、自动监测、人工监测

所属期刊栏目：38

分类号：U457(隧道工程)

在线出版日期：2019-04-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：1910-1918