拱北隧道超大管幕顶进横向地面沉降及管间作用分析

摘要：

为研究小间距圆周群管顶进时的地面沉降规律及顶管间的相互作用,结合港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道管幕工程,对群管顶进引起的地面沉降进行分析,确定小间距圆周群管顶进时地层损失率的取值,提出沉降槽宽度系数的经验公式,并通过数值模拟分析先顶管群对后顶管引起地层损失及最大沉降的影响.研究结果表明:拱北隧道管幕工程群管顶进引起的地表沉降满足控制标准要求.随着顶管埋深的增加,单根顶管引起的沉降槽宽度系数随之增大,地表最大沉降量随之减小,顶管顶进时的初始地层损失率为1.5％.由于顶管顶进技术熟练程度的提高以及先顶管群对土体的加固作用,地表沉降得到有效控制,管幕所有37根顶管顶进结束后的平均地层损失率减小至0.8％.

关键词：拱北隧道、管幕、顶管、地面沉降、地层损失率、沉降槽

所属期刊栏目：38

分类号：U455.47(隧道工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51778386

在线出版日期：2018-12-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：1680-1687