厦门轨道交通3号线复杂环境过海区间隧道设计关键技术

摘要：

过海隧道一般规模大,场地环境复杂且工程经验缺乏,设计方案优劣直接关系到工程的成败.目前内地尚无建成的地铁过海区间隧道,对过海区间的设计标准和技术研究较少.文章以厦门轨道交通3号线过海区间为工程背景,采用地质分析、工程类比和综合比选的方法,对长大过海地铁区间的设计关键技术,包括工法选择、断面设计、防排水设计、海域复杂地质应对、耐久性设计、防灾通风及疏散等进行分析.提出结合不同区段地质情况采用盾构法和矿山法组合的工法;矿山法段防排水考虑超前注浆控制排水量,采用可维护排水系统;海域复杂地质段(包括风化深槽、富水砂层、硬岩及软硬不均地层、孤石发育等) 采取针对性设计措施;隧道结构的耐久性设计与承载力极限设计并重对待,考虑预留补强空间;隧道防灾采用分段纵向通风排烟模式,设置岸边通风竖井和土建排烟风道.研究成果可为区间方案决策提供技术支持,并为类似工程实施提供借鉴.

关键词：地铁区间、海底隧道、盾构矿山组合法、防排水、耐久性、防灾疏散

所属期刊栏目：38

分类号：U452(隧道工程)

资助基金：The study was supported by Scientific Research Plan of National Railway Administation of the People's Republic of ChinaKF2015-005-B;Scientific Development Plan of CREC2016-Key-08

在线出版日期：2018-08-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：414-423