结合消阻护筒的试验桩桩侧摩阻力和桩端阻力试验研究

摘要：

石家庄地铁人民广场站试桩采用静载试验方案加载测试,设计要求除进行承载力测试外,还需确定桩侧各土层的分层极限侧摩阻力和桩端土的端阻力,以及桩侧摩阻力和桩端阻力占单桩极限承载力和承载力特征值的比例.利用消阻双护筒消除无效土层的侧摩阻力,通过桩身应力观测,利用弹性力学公式推算桩身轴力、桩侧摩阻力及端阻力的分布及变化规律,为设计提供依据.结果表明:1)双护筒消阻装置可直接消除无效土层段的侧摩阻力,使试验桩真实反映工程桩的实际承载力、侧摩阻力、端阻力及沉降值;2)达到极限承载力时,桩侧总阻力占比65％ ～ 66％,桩端总阻力占比34％～35％;达到承载力特征值时,桩侧总阻力占比76％ ～ 80％,桩端总阻力占比20％～24％;试桩承载力类型均为端承摩擦桩;3)局部范围内土层桩侧摩阻力表现为应力和位移的软化特征;4)桩端持力层主要为卵石层,对承载力的贡献平均占比约30％.

关键词：地铁车站、试验桩、单桩承载力试验、桩侧摩阻力、桩端阻力、单桩极限承载力、单桩承载力特征值

所属期刊栏目：37

分类号：U45(隧道工程)

资助基金：河北省重点研发计划项目16275429;中铁隧道集团有限公司科技创新计划隧研合2013-16

在线出版日期：2018-04-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：1387-1395