广深港客运专线福田站及相邻区间隧道通风系统研究

摘要：

广深港客运专线福田站及相邻区间隧道为单洞双线隧道,具有时速高、断面大、阻塞比小、活塞效应弱和散热量大的特点.为保证隧道内人员舒适性要求,必须解决隧道内温度和新风量控制等关键技术问题.从区间和车站活塞风井设置、风井面积及车站排热风量3个方面进行研究,主要结论如下:1)隧道内共需设5处活塞风井,分别为益田路1 #风井和2#风井、福田车站两端活塞风井、皇岗公园风井;2)福田车站两端活塞风井面积均为60 m2,其余3处活塞风井面积均为40 m2;3)福田车站排热风量为540m3/s;4)优化后隧道最高温度为39.3℃,人均新风量为76 m3/h,均满足设计标准要求.

关键词：客运专线地下车站、区间隧道、运营通风系统、优化

所属期刊栏目：37

分类号：U45(隧道工程)

在线出版日期：2018-03-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：1317-1321