土压平衡盾构接收脱困施工技术研究

摘要：

为了解决盾构通过接收井强加固区盾壳卡死被困问题，以天津地铁3号线土压平衡盾构施工为例进行研究。施工中采取以下脱困技术：1）常压开舱后钻减阻孔，减小盾壳与其外围土体之间的阻力；2）增加外置泵站及油缸，增大盾构推力；3）盾尾与中前体分开脱困等。成功解决了盾构通过接收井强加固区被困的问题，并结合施工过程分析了以上各方法的优缺点及适用范围，为今后类似施工提供一定的参考价值。

关键词：天津地铁、盾构接收、脱困、常压开舱、外置泵站、分开脱困

所属期刊栏目：36

分类号：U455.43(隧道工程)

在线出版日期：2016-08-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：872-876