放坡疏浚对海陆交接段隧道稳定性的影响研究

摘要：

为了研究航道疏浚对水下隧道结构的影响，选取海陆交接处的隧道段作为分析对象，考虑隧道围岩为基于Drucker－Prager屈服准则的连续介质，利用ANSYS有限元软件分析了航道疏浚对结构变形、受力的影响，重点对航道放坡疏浚条件下放坡坡度、回淤厚度及疏浚工序等因素的影响程度进行了研究。数值计算结果表明：航道疏浚清淤增加了沿隧道纵向的差异变形，且影响较大的水域段最大竖向位移发生在隧道顶部，而最大等效应力则出现在隧道两侧；航道疏浚放坡坡度大小除了与坡体本身的稳定性相关外，在水深一定条件下，坡度的改变对结构水域段和陆域段的影响甚微，主要影响到放坡段的结构变形和内力变化速率，实际工程中应综合经济性评价与效果分析确定疏浚坡度的取值；此外，回淤、再清淤厚度对结构变形和内力的影响也是航道规划、设计中需要考虑的主要问题。

关键词：水下隧道、航道放坡疏浚、坡度系数、回淤厚度、数值模拟

所属期刊栏目：36

分类号：U459.5(隧道工程)

资助基金：北京市市政工程设计研究总院有限公司委托横向课题2014W063

在线出版日期：2016-08-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：806-811