新建地铁线路下穿既有车站的仿真模拟分析

摘要：

以青岛某即将修建的线路下穿既有车站为例,利用有限元软件对地铁结构进行数值模拟分析,研究在硬岩地区,新建线路采用型钢格栅密贴下穿及采用CRD法近距离下穿2种方案引起的既有站底板位移变化的规律.主要结论如下:1)为了避免应力集中,下穿线路应尽量避免布置在既有线中柱下方.2)随着2条线路轨面标高距离的增加,开挖引起的既有线底板沉降及最大、最小主应力逐渐减小,当2条线路之间的净距达到3 m左右时,引起的底板沉降仅0.9m左右,为密贴下穿的14.5％;最大、最小主应力为密贴下穿的75％左右.3)施工时应加强监控量测,必要时进行换撑施工线路二次衬砌.

关键词：地铁车站、密贴下穿、近距离下穿、数值模拟、地铁区间隧道

所属期刊栏目：35

分类号：U45(隧道工程)

在线出版日期：2016-03-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：1275-1280