中国铁建首台国产地铁单护盾TBM重庆始发
在重庆市沙坪坝区凤鸣山工地上,中国铁建重工集团自主研制的单护盾TBM--领航1号成功始发。这是国内自主研制的单护盾TBM首次用于城市地铁施工。<br> 重庆轨道交通环线设站33座,全长约51 km,作为重庆市轨道交通线网的重要组成部分,具有重要的连接功能,是线网中最重要的骨干线路,计划于2017年建成通车。重庆地铁地质以砂质泥岩、砂岩及泥质粉砂岩为主,铁建重工设计的这台单护盾TBM是首次在国内用于城市地铁施工。与盾构法施工相比,单护盾TBM解决了原盾构法稀渣外运、污染环境的难题,更加环保。在施工工艺上,单护盾TBM不需要使用主轴承密封油脂、泡沫剂和膨润土等渣土改良剂,出渣效率高、工序简化、施工速度更快,同时可节省主轴承密封油脂和泡沫剂等施工材料成本约300元/m,此项目3个TBM区间隧道总长6~7 km,可减少施工成本约200万元。
2015-06-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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