盾构施工工艺对铁路路基沉降影响的数值分析

摘要：

以福州市轨道交通1号线下穿福州火车站铁路工程为依托，采用 MIDAS ／GTS 有限元软件对双线盾构隧道进行分步施工模拟，揭示主要施工参数对路基沉降的影响规律。分析表明：路基预加固能有效减少下穿过程中路基的沉降量；土舱压力采用1．2～1．5倍土压力、注浆压力采用1．1～1．2倍土体自重应力对减少路基沉降效果较好；保证盾尾注浆率对减少路基沉降影响有显著效果。

关键词：盾构隧道、铁路路基沉降、数值分析、土舱压力、盾尾注浆率、盾尾注浆压力

分类号：U459.1(隧道工程)

资助基金：江西省研究生创新基金YC2013－S169

在线出版日期：2015-03-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：128-133