拱盖法地铁车站施工沉降规律及控制对策研究

摘要：

为得出适用于上软下硬特殊地质条件下青岛地铁安全开挖方法及地表沉降规律，总结出相应的控制对策，通过数值模拟结合现场实测数据，分别对上断面以左中右导洞均错开12 m平行施工、柔性支撑换作拱盖二次衬砌及下断面开挖3个阶段进行分析。总结出导洞开挖的先后顺序对地表横向、纵向沉降曲线影响的规律，得到了掌子面超前变形范围为12 m、上断面开挖横向影响半径为1．5倍洞径，及上断面开挖和拱盖与柔性支撑的换作是导致沉降的主要原因等结论；根据导致沉降的主要施工步序提出了关键加固对策，并得出了青岛特殊复合地层条件的支护方法和地表沉降经验公式。

关键词：青岛地铁、地铁车站、拱盖法、沉降规律、数值分析

分类号：U455.4(隧道工程)

资助基金：国家自然科学基金项目41472280；高等学校博士学科点专项科研基金20123718110007

在线出版日期：2015-02-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：33-40