10.3973/j.issn.1672-741X.2015.01.004
十导洞C RD工法地铁风道结构流固耦合数值分析
依托长春地铁解放大路站十导洞CRD工法地铁风道工程,为有效预测并合理控制施工风险,采用数值模拟与现场实测相结合的方法,建立数值模型,通过流固耦合方法模拟整个施工过程。得到的主要结论有:1)针对2种不同的导洞开挖顺序进行优化分析,通过对比地表沉降、侧壁水平收敛、初期支护应力、土体塑性区分布等指标的计算结果,找出了合理的导洞开挖顺序;2)针对整个施工过程的模拟结果,选择竖向位移和水平收敛2个指标进行分析,得知拆除底部临时支撑及临时仰拱为施工中的薄弱环节,并结合工程实际提出了具体的改进措施。
长春地铁、十导洞CRD工法、风道结构、流固耦合、数值模拟、FLAC3 D
U231(特种铁路)
吉林大学横向课题3R1133142417
2015-02-03(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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