泥水盾构带压开舱时泥浆配制及泥膜形成实验研究

摘要：

在水下盾构隧道的建设中难免会出现盾构停机进行开舱检修的情况,带压开舱是目前水下隧道开舱常用的方法之一.然而,如何调整泥浆使其在开挖面上形成泥膜对开挖面稳定更有利,是工程界极为关注的问题.结合南京长江隧道工程在砾砂地层中的带压开舱作业,开展泥浆配制及成膜实验研究.提出先以低密度、低黏度的泥浆形成渗透带,再以较高密度、高黏度的泥浆形成泥皮型泥膜的2步调整的泥浆方案,并在现场带压开舱作业中进行了应用,形成了气密性良好的泥膜,保障了开挖面的稳定,对今后类似的泥水盾构开舱时的泥浆配制有重要参考意义.

关键词：水下隧道、泥水盾构、带压开舱、泥膜、泥浆配制

所属期刊栏目：34

分类号：U455.3+9(隧道工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51408191;中国博士后科学基金资助项目2014M560388;江苏省博士后科研资助计划项目1301031B

在线出版日期：2014-11-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：857-861