复合腔体隧道加固技术研究试验取得圆满成功
2014年3月14日，由上海城建隧道股份承担的市科委科研项目“复合腔体隧道加固技术研究”第2次整环极限承载力试验在同济大学取得圆满成功。<br> 复合腔体隧道加固技术是一个全新的结构加固创意，采用现代航空复合材料制造工艺，包裹树脂、高强纤维复合层。整个施工过程被高度模块化，现场工序少、内容单一，方便质量控制和高效施工。腔体内压注的超高强度自密实混凝土与原构件紧密叠合、共同作用形成的新结构，可以受拉、压、弯、剪，耐振动疲劳荷载，耐腐蚀，工作温度可达60℃以上。可同时适用于已经运营的隧道和新建隧道管片的预防性先期加固，能有效地解决目前国内地铁需进行加固修复的工程实际问题和难点。
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TQ1;TN9
2014-06-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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