盾构近距离下穿既有车站设计难点及对策

摘要：

北京地铁8号线区间盾构近距离下穿既有2号线地铁车站,且净距＜2.3m,在北京尚属首创.针对盾构穿越中遇到的下穿运营车站、隧道与既有车站竖向间距小及围护资料不详等困难,通过对矿山法、盾构法、盾构法和暗挖法相结合等方案比选,最终选择了盾构法下穿既有线的设计方案.为了预测穿越施工对既有线的影响,对特级风险源进行了现状检测和安全评估,并针对施工中遇到的难点通过对探测导洞、盾构管片与钢环复合结构设计及采取相关技术措施,最终实现了成功穿越,保障了既有地铁线的安全运营.

关键词：盾构、近距离下穿、既有站、探测导洞、型钢残留物、数值模拟

所属期刊栏目：33

分类号：U455(隧道工程)

在线出版日期：2014-02-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：1015-1021