高地热环境隧道衬砌结构受力特征模型试验研究

摘要：

随着我国交通事业的发展,深埋高地热条件下的长大隧道越来越多.地热温度不仅对衬砌结构的受力特征有影响,而且会影响隧道结构的耐久性,但目前国内对高地热环境下隧道力学行为的研究有限.针对以上问题,以拟建的高地热环境下的高黎贡山隧道为工程背景,采用室内相似模型试验,通过逐步改变温度的方式,得到不同温度下隧道衬砌结构各部分受力特征和变化趋势:1)在地热温度作用下,隧道衬砌结构产生内力重分布,即在一定温度范围内,轴力基本随温度呈线性增长;弯矩总体上变化不明显,拱项部位弯矩随温度升高呈降低趋势,其他部分则呈相反变化趋势.2)衬砌结构的拱脚位置受温度影响最明显,应作为设计与施工时的重要控制部位.3)在温度荷载作用下,支护结构的整体安全储备(安全系数)明显降低.

关键词：隧道、高地热温度、衬砌结构、模型试验、受力特征

所属期刊栏目：33

分类号：U45(隧道工程)

资助基金：铁道部科技开发计划2008G028-B;西南交通大学峨眉校区高层次人才队伍建设科研支持项目RC2011-1;教育部"春晖计划"合作科研项目Z2011106

在线出版日期：2013-11-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：809-814