山城轨道交通隧道下穿铁路施工措施研究

摘要：

为探讨山城轨道交通隧道下穿铁路施工措施,依托重庆市轨道交通1号线中梁山隧道进口下穿襄渝铁路2号线段,通过理论分析和数值模拟等手段,对下穿段施工方法、施工地表变形、火车荷载对初期支护安全性影响进行研究.主要研究结论如下:1)富水强风化泥岩段隧道施工应做好防水排水系统的设置,适时施作超前支护并尽快封闭断面；2)在下穿段选用三台阶七步法,既可满足沉降限值的要求,又可提高效率、节省成本；3)火车荷载会影响隧道结构的承载能力,在埋深19m的富水强风化泥岩中施工地铁隧道,初期支护结构安全性仍能满足要求；4)通过现场实测,证明施工沉降控制效果明显,保障了襄渝铁路2号线的运营安全；5)为类似施工采取相应措施控制地表沉降,保护周边铁路及隧道结构的安全提供了一定的理论依据.

关键词：中梁山隧道、地铁隧道、下穿铁路、洞口段、富水强风化泥岩、数值模拟、现场监测

所属期刊栏目：33

分类号：U455(隧道工程)

在线出版日期：2013-09-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：449-455