高边坡对邻近基坑稳定性的影响研究

摘要：

深圳地铁5号线上水径车站倚靠城市山地，山地边坡形成的偏压作用对基坑的稳定性存在着不可忽视的影响。为认识这种影响，并考察基坑与边坡之间合理的设计间距，运用FLAC3D软件，对基坑与边坡不同距离下基坑的桩变形、桩弯矩、边坡沉降以及地表沉降等进行了计算分析。研究结果表明1)高边坡下基坑施工过程中，近坡桩的最大位移与基坑距边坡距离呈指数衰减关系；远坡桩最大位移与距离呈指数递增关系；当距离为24m以上时，两侧桩的最大位移将趋于稳定。2)当距边坡距离大于2m时，远坡侧地表最大沉降值y与基坑距边坡距离d大致成指数递增关系，当距离为24m以上时，地表沉降最大值将保持不变。3)边坡最大沉降值y与d呈指数衰减关系，当距离达到16 m以上时，基坑开挖对边坡的影响可忽略不计。4)基坑整体稳定性系数y与距边坡距离d大致成指数增长关系，当基坑距边坡距离为0m，基坑的整体稳定安全系数最小，为1.80。

关键词：高边坡、深基坑、地表沉降、数值分析、稳定性

所属期刊栏目：31

分类号：U46+3(汽车工程)

在线出版日期：2011-12-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：294-300