交叉口间接左转多目标信号协调配时优化

摘要：

为提升城市交叉口主干交通的通行效率,探究在"右转-掉头-直行"间接左转模式下对车流进行信号协调控制的配时方法.在模型构建部分,兼顾主干车流、转向车流和行人通行效益,使用模糊偏好法分配权重,构建多目标优化模型,并采用粒子群算法求解.在实例分析部分,选取典型交叉口为分析对象,以四相位等饱和度的信号配时设计作为常规方案,以间接左转的信号协调控制作为改进方案,对比两者的通行效益.结果表明,改进方案下主干车流延误降低50.8％,通行能力提升57.6％,左转车流延误升高31.2％,交叉口整体延误降低26.3％,主干交通通行状况改善明显.

关键词：城市交通、间接左转、多目标优化、粒子群算法

分类号：U491.2+3(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：公安部公安理论;软科学研究计划项目

在线出版日期：2023-03-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：20-26