10.16640/j.cnki.37-1222/t.2021.02.022
一种新型改进踏面在某高速动车组上的应用可行性分析
转向架是动车组上最重要的部件之一,其直接承受车辆与线路轨道间相互作用的全部载荷及冲击,而转向架车轮踏面作为与轨道直接接触的部位,其形状对列车动力学性能和车轮的磨耗程度有很大影响;为了提高某高速动车组的动力学性能和延长车轮旋修周期,提高列车乘坐的舒适度,本文提出一种新型改进踏面ZH1踏面,并将其与国内已经成熟运用的踏面做对比分析,讨论其应用于某高速动车组上的可行性.
LMA型踏面;LMB型踏面;ZH1踏面;等效锥度;车轮磨耗;车轮旋修周期;动力学性能
U271.91(车辆工程)
2022-01-19(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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