DC系列汽车板常用流动应力模型的研究

摘要：

为了分析不同流动应力模型对DC全系列深冲钢的适用性,选取了常用汽车板DC01、DC03、DC04、DC05、DC06、DX53D+Z、DX54D+Z、DX56D+Z及DX57D+Z为材料研究对象,并进行了单向拉伸试验.采用常用的Combined Swift-Hockett-Sherby模型、Ghosh模型、Hockett-Sherby模型、Swift 模型和 Voce模型对 DC 系列汽车板均匀变形范围内的真应力-塑性应变试验曲线进行拟合,从均方根和相关系数两个方面分析了拟合精度,得出常用模型的拟合精度都很高.而在大应变范围内,模型差异逐渐变大,但存在规律性.最后以DX54单向拉伸试验为拟合目标,对大应变范围内的模型预测值与液压胀形试验曲线进行了比较分析,结果显示,Swift模型预测值最大,Voce预测值最小,液压胀形试验值在Ghosh(或Combined S-H)预测值与和Hockett-Sherby预测值之间,而Hockett-Sherby模型预测值与液压胀形试验曲线最为接近.

关键词：流动应力模型、DC系列汽车板、单向拉伸试验、液压胀形试验

所属期刊栏目：44

分类号：TG376.1(金属压力加工)

在线出版日期：2022-08-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：14-20