美国通用航空产业链集群网络化发展的启示

摘要：

通用航空产业在国民经济中发挥着非常重要的作用。根据我国2003年5月1日开始实施的《通用航空飞行管理条例》对通用航空的界定，“所谓通用航空，是指除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动，包括从事农业、渔业、林业、工业、建筑业、矿业的作业飞行及抢险救灾、医疗卫生、海洋监测、气象探测、遥感测绘、科学试验、文化体育、教育训练、旅游观光等方面的飞行活动”。通用航空产业的发展具有基础性和战略性，具有顶天立地效应。上接国家使命，军民结合，创造人才后备和产业大军的产业基础；下接民生愿景，产城结合，产业兴城，创造就业岗位，促进城镇化发展。因此，受到世界各国的高度重视。尤其是在美国，通用航空产业高度发达，对国民经济的直接贡献十分显著。据美国联邦航空局（FAA）和135部调查（General Aviation and Part 135 Survey）报告显示，2012年美国通用飞机数目为209000架；在全美国5000多个公共机场运行，纳入到国家机场体系中的机场有3300个，其中运输机场仅378个，通用机场2952个；通用航空飞行小时为244万小时，飞行量为2814万架次，其中通用航空和空中巴士运行次数占全美航空运输业的63%，而商业航空运输只占34%。通用航空的发展对美国航空器制造、飞行员培养、航空产业的发展也起到了非常重要的支撑作用。“通用航空每年要给美国经济带来超过1500亿美金的收益，提供超过126.5万就业机会”。（杨颖，2011）“国际经验表明，一个航空项目发展10年后给当地带来的效益产出比为1：80，就业带动比为1：12,巨大的经济效益来源于通用航空产业庞大的产业链”。

机标关键词：美国、通用、航空产业、产业链、集群、航空飞行、航空运输业、运输机场、国民经济、创造就业岗位、联邦航空局、航空器制造、城镇化发展、直接贡献、支撑作用、运行、医疗卫生、遥感测绘、效益产出、项目发展

分类号：V22;V2

在线出版日期：2015-11-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：89-91