最大周向力理论研究沥青路面Top-Down裂缝扩展方向
为研究沥青路面结构在水平荷载和垂直荷载作用下的裂缝扩展,利用扩展有限元(XFEM)法建立沥青路面结构有限元模型.沥青路面结构由于荷载条件的复杂性,结构中出现的 Top-Down 裂缝多为复合型裂缝,沥青路面引起的断裂多为Ⅰ-Ⅱ复合型裂缝主导的断裂.为研究裂缝的扩展方向,引入最大周向力理论计算裂缝尖端断裂角.
周向力、Top-Down裂缝、理论研究
G322(世界各国科学研究事业)
2015-11-25(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共1页
40