10.3969/j.issn.1674-2184.2000.01.010
一次较强飞行颠簸的成因分析及对策
分析了一次导致飞行颠簸的天气过程,其结果表明,导致飞机出现较强颠簸的主要原因是低空急流及其垂直风切变,并提出利用小球测风资料可有效地短时预报飞行颠簸,有效地预报飞行颠簸事故的发生.
颠簸、风切变、测风资料、预测
20
P4(大气科学(气象学))
2004-01-08(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共2页
26-27
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10.3969/j.issn.1674-2184.2000.01.010
颠簸、风切变、测风资料、预测
20
P4(大气科学(气象学))
2004-01-08(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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国家重点研发计划“现代服务业共性关键技术研发及应用示范”重点专项“4.8专业内容知识聚合服务技术研发与创新服务示范”
国家重点研发计划资助 课题编号:2019YFB1406304
National Key R&D Program of China Grant No. 2019YFB1406304
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