基于时间间隔的飞机着陆跑道容量模型研究

摘要：

随着民航业的快速发展,飞机着陆跑道容量已经不能满足未来需要.目前,我国主要实行的是过于保守的基于距离的间隔(DBS),针对这一问题,本文引入基于时间间隔的飞机着陆间隔.首先建立基于时间间隔(TBS)的飞机着陆跑道容量模型,在ICAO RECAT的基础上计算出TBS间隔,然后通过比较飞机在无风和15 m/s大逆风条件下应用TBS与DBS的飞机着陆跑道容量,得出尤其在逆风影响下,应用TBS可以显著提高飞机着陆效率.本文的研究结果对提高空管运行效率和飞机着陆跑道容量具有实际应用价值.

关键词：ICAO RECAT;基于时间间隔;着陆跑道容量;逆风

所属期刊栏目：41

分类号：V2;V355

资助基金：国家自然科学基金;民航局安全能力建设项目

在线出版日期：2022-02-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：47-51,95